常常收發快遞的人，免不了會經歷包裹損壞、快遞遲送、偽簽收丟件的煩心事。而隨著快遞業飛速發展和競爭加劇，更多匪夷所思的快遞亂象開始浮現：快遞柜、物業代簽收引發的糾紛;購物節快遞爆倉導致的包裹損壞、自行退件;光是今年年后，深圳等地就出現了多起快遞小哥甚至末端網點無聲無息“跑路”，造成包裹大量積壓甚至不翼而飛，給消費者造成經濟損失甚至釀成更加嚴重后果的“爛攤子”事件。
當快遞出現問題，消費者想進行申訴時，撥打客服電話卻經常占線或無人應答;幾大物流公司雖然都開通了官微和投訴專用微博，評論區也凈是消費者有關糟糕物流體驗的申訴，但解決效率和結果卻依然不盡如人意。為數不多最終投訴成功的網友們基本是通過國家郵政局投訴網站進行申訴的，涉事公司往往會在郵政局介入后對消費者進行態度良好的溝通和賠償，因此，“告國家郵政局”成為了網絡上傳播的“最有用的快遞投訴方式”。
但我們不能因為還剩這么一條申訴之路，就對快遞業當前所存在的問題熟視無睹。若僅僅依靠消費者自己投訴，對于整治整個快遞業亂象不過是揚湯止沸。在快遞業對經濟社會運行的推動作用越來越強之時，更須有關方面對快遞亂象“撥亂反正”。
在《快遞市場管理辦法》之后，今年2月，國務院常務會議通過了《快遞暫行條例(草案)》，針對網點經營、信息安全、服務規范等問題進行了一系列制度建設，保障快遞企業和消費者的權益。既然已經有法可依，就要有法必依，需要進一步強化法律法規的約束力、懲治力、威懾力，而不是讓其成為一紙空文。
除此之外，監管部門和行業協會也要真正負起責任。監管部門要對各個環節進行定期檢查，多方聽取公眾投訴和意見，一旦發現違規行為，就要一查到底，敦促涉事企業整改。各種快遞行業協會也要強化行業自律和業內監督，不能因某些壞現象、潛規則，阻礙整個快遞業的進步。
另外，電子商務的發展推動了現今快遞業的蓬勃發展，電商和快遞作為互相依存的合作者，為了行業的健康發展，應當采取相應措施倒逼快遞企業規范管理，在發生快遞糾紛時進行積極的溝通，擺出正確的姿態。
這些年來，國內的快遞業通過技術改良，在效率提升、保鮮保質、包裝改進等方面都有著有目共睹的進步。與此同時，服務質量水平也應有相應的提高。提高消費者滿意度，呼喚快遞業的精細化管理和法治建設的推進?？爝f業的整治，絕不能只靠消費者投訴這一條路。
